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kein Flugzeug ist bei gleicher Schnelligkeit und Wirtschaftlichkeit so unerhört angenehm und leicht zu fliegen, wie die

Man scheint den Zeitpunkt nicht erwarten zu können, wo sich die Menschheit gegenseitig ganz vernichtet hat.

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geschwenkt werden kann. Diese Achsen liegen nicht in Kreuzung mit der Rotorachse, sondern gegen diese derart versetzt, daß die Rotorachse hinterhalb der Querachse C und steuerbords gegen die Längsachse B steht. Dies macht die Steuerung ungemein leicht und so empfindlich, daß für die Hoch- und Tiefensteuerung kaum mehr als 4—5° Neigung der Rotorachse erforderlich sind und für die Quer- und Seitensteuerung nicht mehr als 2°.

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Hier genügte es eben nicht, die Modelle mit kritischen Augen zu betrachten, sondern auch sich in die Denkungsweise des Jungmannes zu vertiefen.

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Der seitliche Wandanschluss wird mithilfe einer Mehrschichtverbundplatte hergestellt, die in die Glasklemmung einbezogen ist und wandseitig auf einem Winkel aufliegt. Mit eingeklemmt wird ein Anschlussblech, das bis zur More Bonuses erforderlichen Höhe über der Glasebene an der Wand hochgeführt wird, wodurch eine gewisse vertikale Beweglichkeit gegeben ist.

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Die gezeigten Konstruktionsbeispiele sind prinzipiell zu verstehen und stellen keine universell anwendbaren Lösungen dar. Sie sollen dem Praktiker das Verständnis der umfangreichen Anforderungen an die verschiedenen Flachdachkonstruktionen verdeutlichen und damit als Grundlage fileür die tägliche Konstruktionsarbeit dienen.

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Es haben sich nun schon so viele Erfinder ohne Erfolg mit dieser Aufgabe befaßt, daß male heute von einem Hubschrauber-Difficulty spricht. Es scheint aber so, als wenn in allen Fällen das Challenge nicht richtig erkannt worden ist oder dieser Frage keine genügende Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Zweifellos wurde zuerst konstruiert, weil die Aufgabe sehr einfach aussah und alle Hoffnungen und Erwartungen wurden durch die nicht erkannten Schwierigkeiten zunichte gemacht.

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